Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
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Beschreibung
Trail-Abenteuer ohne Limit. Ungezähmt. Wild. Und mit maximaler Power. Unser HAIBIKE ALLTRAIL 10 ist mit dem Besten vom Besten ausgestattet – und ermöglicht dir Trailriding auf höchstem Level. Das High-Performance eFully überzeugt mit einer besonders agilen Rahmenplattform – zusammen mit dem kraftvollen Bosch Performance CX Antrieb ein extrem starkes Paket. Das spiegelt sich auch bei der Reichweite wider, denn mit dem 800 Wh Akku und dem optionalen 250 Wh Range Extender ist dein Tourenradius größer denn je. Und damit nicht genug: Das SRAM Schaltwerk, die bissigen Shimano 4-Kolben-Scheibenbremsen sowie die hochwertigen RockShox Dämpfer mit 140 mm Federweg vorn und hinten lassen auch auf anspruchsvolleren Trails keine Wünsche offen. Ja, dieses Bike ist der perfekte Partner – selbst für ungezähmte und besonders wilde Bike-Adventures.
Beschreibung
Trail-Abenteuer ohne Limit. Ungezähmt. Wild. Und mit maximaler Power. Unser HAIBIKE ALLTRAIL 10 ist mit dem Besten vom Besten ausgestattet – und ermöglicht dir Trailriding auf höchstem Level. Das High-Performance eFully überzeugt mit einer besonders agilen Rahmenplattform – zusammen mit dem kraftvollen Bosch Performance CX Antrieb ein extrem starkes Paket. Das spiegelt sich auch bei der Reichweite wider, denn mit dem 800 Wh Akku und dem optionalen 250 Wh Range Extender ist dein Tourenradius größer denn je. Und damit nicht genug: Das SRAM Schaltwerk, die bissigen Shimano 4-Kolben-Scheibenbremsen sowie die hochwertigen RockShox Dämpfer mit 140 mm Federweg vorn und hinten lassen auch auf anspruchsvolleren Trails keine Wünsche offen. Ja, dieses Bike ist der perfekte Partner – selbst für ungezähmte und besonders wilde Bike-Adventures.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 575 mm | 599 mm | 625 mm | 652 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 130 mm | 135 mm | 140 mm |
| D: Head Tube Angle | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | 75° |
| F: Chain stay length (mm) | 455 mm | 465 mm | 465 mm | 465 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1201 mm | 1231 mm | 1258 mm | 1286 mm |
| H: Stack (mm) | 621 mm | 640 mm | 644 mm | 649 mm |
| I: Reach (mm) | 424 mm | 443 mm | 468 mm | 494 mm |
| J: Stand over height (mm) | 76 cm | 77 cm | 77 cm | 77 cm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
Spezifikationen
e-System
e-System
Batterie: Bosch PowerTube 800Wh
Ladegerät: Bosch Charger 4A 220-240V
Display: Bosch Kiox 300 + LED Remote
Motor: Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
Rahmen
Rahmen
Rahmen: aluminium, disc brake Post Mount
Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 150kg
Antrieb
Antrieb
Kasette:
Kette: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Kurbelsatz:
Schaltwerk: Sram Eagle 70 T-Type 12s, 12-speed
Gänge:
Anzahl der Gänge: 12-speed
Schalthebel Rechts: Sram Eagle 70 T-Type Single Click Trigger, Trigger shifter
Federung
Federung
Vordergabel: RockShox Psylo Gold RC, Crown Adjust., DebonAir, Offset: 44 mm, Travel: 140mm
Federweg:
Shock:
Dämpfer: RockShox Deluxe Select 205x65mm, Trunnion, DebonAir+
Federweg hinten:
Komponenten
Komponenten
Bremslicht:
Vorderradbremse: Sram DB4 Stealth A-MAJIG, 4 pistons, organic pad, 200 mm
Hinterradbremse: Sram DB4 Stealth A-MAJIG, 4 pistons, organic pad, 203 mm
Headlight:
Rücklicht:
Griffe: XLC MTB Grip Set VLG-1751D2
Lenker: XLC HB-M34, Dia. 35 mm, Rise: 20 mm, backsweep 9° 800 mm
Pedal: XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Sattel: XLC SA-S10 143 mm Sport
Sattelstütze: XLC Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm, Travel: 150 mm, L: 456 mm
Laufräder
Laufräder
Radgröße (vorne):
Radgröße (hinten):
Felge: XLC WR-M49 SL Disc 30/622 32H 6,5 mm Valve
Reifen: Continental Xynotal Trail Endurance, foldable skin SL, 60-622
Dokumente
Dokumente
*Die vorstehende Abbildung ist beispielhaft. Der Hersteller behält sich vor, solange das Fahrrad nicht in Art, Tauglichkeit und Bestimmung herabgesetzt wird, einzelne der abgebildeten Komponenten durch gleich- oder höherwertige zu ersetzen, so dass das Fahrrad entsprechend abweichend ausgeliefert wird. Der Einsatz anderer Komponenten ist derzeit im Wesentlichen den Lieferproblemen geschuldet.