ADVENTR 9
ADVENTR 9
Yamaha PW-S2, 250W, 75Nm, 25km/h
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Beschreibung
Vollgefedert ins nächste Abenteuer. Unser ADVENTR 9 mit 29″ Laufrädern vereint die Vorzüge eines eFullys mit dem Komfort und dem Setup eines eTrekkingbikes. Das Ergebnis ist ein sportlicher eSUV, der so gut wie alle Herausforderungen auf zwei Reifen mit Bravour meistert. Dafür sorgt auch die umfassende Allround-Ausstattung: Mit dem Yamaha PW-S2 Motor inklusive 720 Wh starkem Akku, 140 mm Federweg vorne und hinten sowie hochwertigen Schalt- und Bremskomponenten von Sram und Magura bist du für den täglichen Arbeitsweg genauso wie für Mehrtagestouren durch anspruchsvolleres Gelände bestens gerüstet. Praktisch: Dank dem Modular Rail System kannst du mit wenigen Handgriffen zusätzliches Zubehör anbringen. Mit Gepäckträger, Schutzblechen und integrierter Beleuchtung bist du zudem StVZO-konform unterwegs. Worauf wartest du also noch? Das nächste Abenteuer wartet schon!
Beschreibung
Vollgefedert ins nächste Abenteuer. Unser ADVENTR 9 mit 29″ Laufrädern vereint die Vorzüge eines eFullys mit dem Komfort und dem Setup eines eTrekkingbikes. Das Ergebnis ist ein sportlicher eSUV, der so gut wie alle Herausforderungen auf zwei Reifen mit Bravour meistert. Dafür sorgt auch die umfassende Allround-Ausstattung: Mit dem Yamaha PW-S2 Motor inklusive 720 Wh starkem Akku, 140 mm Federweg vorne und hinten sowie hochwertigen Schalt- und Bremskomponenten von Sram und Magura bist du für den täglichen Arbeitsweg genauso wie für Mehrtagestouren durch anspruchsvolleres Gelände bestens gerüstet. Praktisch: Dank dem Modular Rail System kannst du mit wenigen Handgriffen zusätzliches Zubehör anbringen. Mit Gepäckträger, Schutzblechen und integrierter Beleuchtung bist du zudem StVZO-konform unterwegs. Worauf wartest du also noch? Das nächste Abenteuer wartet schon!
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 570 mm | 585 mm | 600 mm | 620 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 140 mm | 150 mm | 150 mm |
| D: Head Tube Angle | 65° | 65.5° | 66° | 66.5° |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | 75° |
| F: Chain stay length (mm) | 480 mm | 480 mm | 480 mm | 480 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1234 mm | 1243 mm | 1253 mm | 1267 mm |
| H: Stack (mm) | 651 mm | 654 mm | 666 mm | 669 mm |
| I: Reach (mm) | 419 mm | 434 mm | 445 mm | 465 mm |
| J: Stand over height (mm) | 75 cm | 73 cm | 74 cm | 74 cm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 35 mm | 35 mm | 35 mm | 35 mm |
Spezifikationen
e-System
e-System
Batterie: Yamaha InTube 720Wh
Ladegerät: Yamaha Standard Charger 4A
Display: Yamaha A2 Display
Motor: Yamaha PW-S2, 250W, 75Nm, 25km/h
Rahmen
Rahmen
Rahmen: aluminium, disc brake Post Mount
Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 150kg
Antrieb
Antrieb
Kasette:
Kette: Sram SX Eagle 12s
Kurbelsatz:
Schaltwerk: Sram NX Eagle 12s, 12-speed
Gänge:
Anzahl der Gänge: 12-speed
Schalthebel Rechts: Sram SX Eagle Single Click Trigger, Trigger shifter
Federung
Federung
Vordergabel: RockShox Psylo Gold RC, Crown Adjust., DebonAir, Offset: 44 mm, Travel: 140mm
Federweg:
Shock:
Dämpfer: RockShox Deluxe Select R 205x60mm, Trunnion, DebonAir
Federweg hinten:
Komponenten
Komponenten
Bremslicht:
Vorderradbremse: Magura MT5, 4 pistons, 203 mm
Hinterradbremse: Magura MT5, 4 pistons, 203 mm
Headlight: Herrmans H-Black MR8 E, 6-12V
Rücklicht: AXA Juno E-Bike, 6-12V
Griffe: XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Lenker: Haibike TheBar++ Dia. 31.8 mm 780 mm
Pedal: XLC VPE-527 MTB Alloy Pedal w. Reflector
Sattel: Selle Royal Vivo
Sattelstütze: Limotec A4H Dropper, Dia. 34.9 mm, Travel: 150 mm
Laufräder
Laufräder
Radgröße (vorne):
Radgröße (hinten):
Felge: WTB ST i30 TCS 2.0 29" 32H
Reifen: Schwalbe Johnny Watts Performance, DD, RaceGuard, 67EPI, 60-622
Dokumente
Dokumente
*Die vorstehende Abbildung ist beispielhaft. Der Hersteller behält sich vor, solange das Fahrrad nicht in Art, Tauglichkeit und Bestimmung herabgesetzt wird, einzelne der abgebildeten Komponenten durch gleich- oder höherwertige zu ersetzen, so dass das Fahrrad entsprechend abweichend ausgeliefert wird. Der Einsatz anderer Komponenten ist derzeit im Wesentlichen den Lieferproblemen geschuldet.