ALLMTN 7
ALLMTN 7
Yamaha PW-X3, 250W, 85Nm, 25km/h
Descripción
La necesidad de experimentar cosas nuevas. Con nuestra ALLMTN 7, esa sensación está firmemente arraigada en el diseño. Una eMTB para un rendimiento sin concesiones en los senderos. Cuesta arriba y cuesta abajo. En las altas montañas y en el bosque. Para saltos espontáneos y grandes caídas. El compacto, y al mismo tiempo ultrafuerte, motor Yamaha PW-X3 domina cualquier obstáculo con su enorme potencia. Con la batería de 720 Wh, también tendrás suficiente alcance para recorridos más largos. Con 160 mm de recorrido delante y detrás, componentes Shimano de alta calidad y frenos de disco Magura MT5 de cuatro pistones, estarás bien equipado para cualquier aventura. Suave: las ruedas de distintas medidas, de 29″ delante y 27,5″ detrás, garantizan una tracción óptima en las subidas y un buen comportamiento frente a los vuelcos en las bajadas. Los requisitos perfectos para sacar más partido a tus futuras excursiones, y para experimentar nuevas sensaciones.
Descripción
La necesidad de experimentar cosas nuevas. Con nuestra ALLMTN 7, esa sensación está firmemente arraigada en el diseño. Una eMTB para un rendimiento sin concesiones en los senderos. Cuesta arriba y cuesta abajo. En las altas montañas y en el bosque. Para saltos espontáneos y grandes caídas. El compacto, y al mismo tiempo ultrafuerte, motor Yamaha PW-X3 domina cualquier obstáculo con su enorme potencia. Con la batería de 720 Wh, también tendrás suficiente alcance para recorridos más largos. Con 160 mm de recorrido delante y detrás, componentes Shimano de alta calidad y frenos de disco Magura MT5 de cuatro pistones, estarás bien equipado para cualquier aventura. Suave: las ruedas de distintas medidas, de 29″ delante y 27,5″ detrás, garantizan una tracción óptima en las subidas y un buen comportamiento frente a los vuelcos en las bajadas. Los requisitos perfectos para sacar más partido a tus futuras excursiones, y para experimentar nuevas sensaciones.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 627 mm | 600 mm | 659 mm | |
| C: Head tube length (mm) | 130 mm | 120 mm | 140 mm | |
| D: Head Tube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | |
| F: Chain stay length (mm) | 460 mm | 460 mm | 460 mm | |
| G: Wheelbase (mm) | 1279 mm | 1250 mm | 1313 mm | |
| H: Stack (mm) | 655 mm | 646 mm | 664 mm | |
| I: Reach (mm) | 475 mm | 451 mm | 505 mm | |
| J: Stand over height (mm) | 77 cm | 75 cm | 80 cm | |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Especificaciones
e-System
e-System
Batería: Yamaha InTube 720Wh
Cargador: Yamaha Standard Charger 4A
Marca de la batería: Yamaha Interface - X
Motor: Yamaha PW-X3, 250W, 85Nm, 25km/h
Bastidor
Bastidor
Cuadro: aluminium, disc brake Post Mount
Peso máximo permitido: 120kg
Accionamiento
Accionamiento
Cadena:
Cadena: Shimano Deore CN-M6100 12s
Juego de bielas:
Desviador trasero: Shimano SLX RD-M7100-SGS 12s, Shadow+, 12-speed
Transmisión:
Número de marchas: 12-speed
Cambiador derecho: Shimano SLX SL-M7100-R, Rapidfire+, Trigger shifter
Cadena:
Cadena: Shimano Deore CN-M6100 12s
Juego de bielas:
Derailleur Rear: Shimano SLX RD-M7100-SGS 12s, Shadow+, 12-speed
Gear:
Number of gears: 12-speed
Shifter Right: Shimano SLX SL-M7100-R, Rapidfire+, Trigger shifter
Suspensión
Suspensión
Amortiguador: RockShox Psylo Gold RC, Crown Adj, DebonAir, Offset: 44 mm, Travel: 160mm
Componentes
Componentes
Luz de freno:
Freno delantero: Magura MT5, 4 pistons, 203 mm
Freno trasero: Magura MT5, 4 pistons, 203 mm
Headlight:
Luz trasera:
Tipo de transmisión: XLC MTB Grip Set VLG-1751D2
Manillar: Haibike TheBar++ Dia. 31.8 mm 780 mm
Pedal: VP Components VPE-527 Alloy w/ Reflector
Sillín: Selle Royal Vivo
Tija de sillín: Limotec A4H Dropper, Dia. 34.9 mm, Travel: 150 mm
Ruedas
Ruedas
Tamaño de la rueda delantera:
Tamaño de la rueda trasera:
Rim: WTB ST i30 TCS 2.0 29" 32H
Neumático: Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra/Exo+/Foldable/TR, 63-622
Documentos
Documentos
*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems