ALLMTN 3
ALLMTN 3
Yamaha PW-X3, 250W, 85Nm, 25km/h
Descripción
Para los senderos fuera de los caminos habituales: nuestra ALLMTN 3 es una absoluta todoterreno capaz de enfrentarse a cualquier terreno. La eFully viene con 160 mm de recorrido de suspensión delante y detrás, potentes frenos de disco de cuatro pistones de Shimano y el potente motor Yamaha PW-X3, y está lista y dar lo mejor de sí misma y vivir aventuras de All Mountain. Gracias a las ruedas de distintas medidas de 29″/27,5″ y a los anchos neumáticos Continental Kryptotal, siempre disfrutarás de una tracción perfecta y dominarás sin problemas hasta las subidas y bajadas más pronunciadas, por muy abrupto que sea el terreno. Práctica: con el sistema modular de rieles, puedes fijar accesorios como una alforja o un portabidón en la bicicleta. Esto te proporcionará la máxima flexibilidad en tus aventuras, incluso cuando exploras senderos por caminos menos frecuentados.
Descripción
Para los senderos fuera de los caminos habituales: nuestra ALLMTN 3 es una absoluta todoterreno capaz de enfrentarse a cualquier terreno. La eFully viene con 160 mm de recorrido de suspensión delante y detrás, potentes frenos de disco de cuatro pistones de Shimano y el potente motor Yamaha PW-X3, y está lista y dar lo mejor de sí misma y vivir aventuras de All Mountain. Gracias a las ruedas de distintas medidas de 29″/27,5″ y a los anchos neumáticos Continental Kryptotal, siempre disfrutarás de una tracción perfecta y dominarás sin problemas hasta las subidas y bajadas más pronunciadas, por muy abrupto que sea el terreno. Práctica: con el sistema modular de rieles, puedes fijar accesorios como una alforja o un portabidón en la bicicleta. Esto te proporcionará la máxima flexibilidad en tus aventuras, incluso cuando exploras senderos por caminos menos frecuentados.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 627 mm | 600 mm | 659 mm | |
| C: Head tube length (mm) | 130 mm | 120 mm | 140 mm | |
| D: Head Tube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | |
| F: Chain stay length (mm) | 460 mm | 460 mm | 460 mm | |
| G: Wheelbase (mm) | 1279 mm | 1250 mm | 1313 mm | |
| H: Stack (mm) | 655 mm | 646 mm | 664 mm | |
| I: Reach (mm) | 475 mm | 451 mm | 505 mm | |
| J: Stand over height (mm) | 77 cm | 75 cm | 80 cm | |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Especificaciones
e-System
e-System
Batería: Yamaha InTube 720Wh
Cargador: Yamaha Standard Charger 4A
Marca de la batería: Yamaha A2 Display
Motor: Yamaha PW-X3, 250W, 85Nm, 25km/h
Bastidor
Bastidor
Cuadro: aluminium, disc brake Post Mount
Peso máximo permitido: 120kg
Accionamiento
Accionamiento
Cadena:
Cadena: Shimano Deore CN-M6100 12s
Juego de bielas:
Desviador trasero: Shimano Deore RD-M6100-SGS 12s, Shadow+, 12-speed
Transmisión:
Número de marchas: 12-speed
Cambiador derecho: Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire+, Trigger shifter
Cadena:
Cadena: Shimano Deore CN-M6100 12s
Juego de bielas:
Derailleur Rear: Shimano Deore RD-M6100-SGS 12s, Shadow+, 12-speed
Gear:
Number of gears: 12-speed
Shifter Right: Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire+, Trigger shifter
Suspensión
Suspensión
Amortiguador: RockShox 35 Gold RL, Crown Adjust., DebonAir, Offset: 51 mm, Travel: 160mm
Componentes
Componentes
Luz de freno:
Freno delantero: Shimano Deore BR-MT420, 4 pistons, resin pad, 203 mm
Freno trasero: Shimano Deore BR-MT420, 4 pistons, resin pad, 203 mm
Headlight:
Luz trasera:
Tipo de transmisión: XLC MTB Grip Set VLG-1751D2
Manillar: Haibike TheBar++ Dia. 31.8 mm 780 mm
Pedal: VP Components VPE-527 Alloy w/ Reflector
Sillín: Selle Royal Vivo
Tija de sillín: Limotec A4H Dropper, Dia. 34.9 mm, Travel: 150 mm
Ruedas
Ruedas
Tamaño de la rueda delantera:
Tamaño de la rueda trasera:
Rim: WTB ST i30 TCS 2.0 29" 32H
Neumático: Continental Kryptotal-Fr, Trail Endurance, foldable skin SL, 60-622
Documentos
Documentos
*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems