ALLMTN 4
ALLMTN 4
Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
Descripción
Altura y flow en un solo recorrido.
Nuestra HAIBIKE ALLMTN 4 está hecha para que disfrutes al máximo —incluso cuando el camino apunta hacia arriba. Por eso, esta eFully all-mountain cuenta con un cuadro de aluminio especialmente desarrollado, que gracias a su diseño distintivo logra el equilibrio perfecto entre ligereza, comodidad y rigidez.
A ello se suma una combinación de componentes de alto nivel: el potente sistema Bosch Performance CX, con batería de 800 Wh y opción de Range Extender, te permite afrontar rutas largas en montaña sin preocuparte por la autonomía.
Con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 150 mm en la trasera, podrás lanzarte con confianza en los descensos más técnicos. Y gracias a la transmisión SRAM, siempre estarás en el desarrollo adecuado.
En resumen: la eMTB ideal para quienes buscan combinar la emoción alpina con la diversión en bajada.
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Descripción
Altura y flow en un solo recorrido.
Nuestra HAIBIKE ALLMTN 4 está hecha para que disfrutes al máximo —incluso cuando el camino apunta hacia arriba. Por eso, esta eFully all-mountain cuenta con un cuadro de aluminio especialmente desarrollado, que gracias a su diseño distintivo logra el equilibrio perfecto entre ligereza, comodidad y rigidez.
A ello se suma una combinación de componentes de alto nivel: el potente sistema Bosch Performance CX, con batería de 800 Wh y opción de Range Extender, te permite afrontar rutas largas en montaña sin preocuparte por la autonomía.
Con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 150 mm en la trasera, podrás lanzarte con confianza en los descensos más técnicos. Y gracias a la transmisión SRAM, siempre estarás en el desarrollo adecuado.
En resumen: la eMTB ideal para quienes buscan combinar la emoción alpina con la diversión en bajada.
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Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 567 mm | 594 mm | 628 mm | 662 mm |
| C: Head tube length (mm) | 130 mm | 130 mm | 135 mm | 140 mm |
| D: Head Tube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | 75° |
| F: Chain stay length (mm) | 455 mm | 455 mm | 455 mm | 455 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1206 mm | 1233 mm | 1268 mm | 1303 mm |
| H: Stack (mm) | 651 mm | 651 mm | 656 mm | 660 mm |
| I: Reach (mm) | 408 mm | 435 mm | 468 mm | 501 mm |
| J: Stand over height (mm) | 77 cm | 77 cm | 76 cm | 76 cm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Especificaciones
e-System
e-System
Batería: Bosch PowerTube 800Wh
Cargador: Bosch Charger 4A 220-240V
Marca de la batería: Bosch Purion 200
Motor: Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
Bastidor
Bastidor
Cuadro: aluminium, disc brake Post Mount
Peso máximo permitido: 135kg
Accionamiento
Accionamiento
Cadena:
Cadena: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Juego de bielas:
Desviador trasero: Sram Eagle 70 T-Type 12s, 12-speed
Transmisión:
Número de marchas: 12-speed
Cambiador derecho: Sram Eagle 70 T-Type Single Click Trigger, Trigger shifter
Cadena:
Cadena: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Juego de bielas:
Derailleur Rear: Sram Eagle 70 T-Type 12s, 12-speed
Gear:
Number of gears: 12-speed
Shifter Right: Sram Eagle 70 T-Type Single Click Trigger, Trigger shifter
Suspensión
Suspensión
Amortiguador: RockShox Psylo Gold RC, Crown Adj, DebonAir, Offset: 44 mm, Travel: 160mm
Componentes
Componentes
Luz de freno:
Freno delantero: Sram DB8 Stealth, 4 pistons, 200 mm
Freno trasero: Sram DB8 Stealth, 4 pistons, 203 mm
Headlight:
Luz trasera:
Tipo de transmisión: XLC GR-S34 Gravity Grip
Manillar: XLC HB-M34, Dia. 35 mm, Rise: 20 mm, backsweep 9° 800 mm
Pedal: XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Sillín: XLC SA-S10 143 mm Sport
Tija de sillín: XLC Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm, Travel: 170 mm, L: 495 mm
Ruedas
Ruedas
Tamaño de la rueda delantera:
Tamaño de la rueda trasera:
Rim: XLC WR-M39 Tryp EVO Disc 30/622 32H 6,5 mm Valve
Neumático: Continental Kryptotal-Fr Trail Endurance, TR, 60-622
Documentos
Documentos
*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems