HÄNDLER FINDEN
ES/es

ALLMTN CF 11 TRN/IQ

ALLMTN CF 11 TRN/IQ

SKU: 45614530

€ 9.000
€ 9.000
Impuestos incluidos.
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Seitenansicht 90°, Mullet-Setup, Farbe Rock/Carbon Grey Glossy
| default: product.title
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Schrägansicht 45°, Mullet-Setup, Farbe Rock/Carbon Grey Glossy
| default: product.title
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Pinion Motor-Gearbox-Unit (MGU) und Akku
| default: product.title
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Pinion Antriebsstrang mit Kettenblatt
| default: product.title
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Vorderrad mit Magura Scheibenbremse und Federgabel
| default: product.title
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Cockpit mit Lenker und Vorbau
| default: product.title
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Hinterbau mit RockShox Dämpfer
| default: product.title
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Seitenansicht 90°, Mullet-Setup, Farbe Rock/Carbon Grey Glossy
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Schrägansicht 45°, Mullet-Setup, Farbe Rock/Carbon Grey Glossy
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Pinion Motor-Gearbox-Unit (MGU) und Akku
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Pinion Antriebsstrang mit Kettenblatt
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Vorderrad mit Magura Scheibenbremse und Federgabel
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Cockpit mit Lenker und Vorbau
HAIBIKE ALLMTN CF 11 TRN/IQ – Detail Hinterbau mit RockShox Dämpfer
+1

Pinion E1.12 MGU, 600W, 85Nm

Frame shape : High
High
Frame size : S
Color : rock/carbon/grey glossy
€ 9.000
€ 9.000
Impuestos incluidos.
Encuentra tu distribuidor
Comparar (0/5)

Descripción

¡Alcanza las cimas más altas con la máxima diversión! La nueva ALLMTN CF 11 TRN/IQ ofrece eso y mucho más. eMTB de suspensión total encarna el ""Next Level Riding"" como ninguna otra eMountain Bike de nuestra gama. Una característica clave es el piñón totalmente integrado Motor.Gearbox.Unit (MGU) - una avanzada tecnología de accionamiento que combina el motor y la caja de cambios en una sola carcasa. Con el apoyo de la configuración mullet, vainas más cortas y una cinemática mejorada con 160 mm de recorrido delantero y trasero, disfrutarás de una experiencia de conducción totalmente nueva e intuitiva. Con la batería de 800Wh, incluso las subidas alpinas más largas se convierten en una brisa, mientras que los frenos de disco Magura de alta calidad te llevan de vuelta al valle con seguridad. ¡Subir a las cimas más altas nunca había sido tan divertido!

Descripción

¡Alcanza las cimas más altas con la máxima diversión! La nueva ALLMTN CF 11 TRN/IQ ofrece eso y mucho más. eMTB de suspensión total encarna el ""Next Level Riding"" como ninguna otra eMountain Bike de nuestra gama. Una característica clave es el piñón totalmente integrado Motor.Gearbox.Unit (MGU) - una avanzada tecnología de accionamiento que combina el motor y la caja de cambios en una sola carcasa. Con el apoyo de la configuración mullet, vainas más cortas y una cinemática mejorada con 160 mm de recorrido delantero y trasero, disfrutarás de una experiencia de conducción totalmente nueva e intuitiva. Con la batería de 800Wh, incluso las subidas alpinas más largas se convierten en una brisa, mientras que los frenos de disco Magura de alta calidad te llevan de vuelta al valle con seguridad. ¡Subir a las cimas más altas nunca había sido tan divertido!

Geometry

Component SMLXL
B: Top Tube legth (mm) 560 mm 592 mm 624 mm 656 mm
C: Head tube length (mm) 100 mm 110 mm 120 mm 130 mm
D: Head Tube Angle 64° 64° 64° 64°
E: Seat Tube Angle 72.5° 72.6° 72.6° 72.7°
F: Chain stay length (mm) 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm
G: Wheelbase (mm) 1203 mm 1237 mm 1271 mm 1306 mm
H: Stack (mm) 617 mm 626 mm 635 mm 644 mm
I: Reach (mm) 425 mm 455 mm 485 mm 515 mm
J: Stand over height (mm) 76 cm 76 cm 76 cm 76 cm
K: Bottom bracket drop (mm) 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm

Especificaciones

*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems