Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
Description
Työmatka oli ennen – tänään se on seikkailu! Uusi ADVENTR 10 on trekking-sähköpyörä, jolla MTB-geenit antavat mahdollisuuden muuttaa jokainen kilometri urheilulliseksi elämykseksi. Ennen kaikkea se on kuitenkin trekking-sähköpyörä, joka tuo sinulle suuren annoksen ajamisen iloa päivittäiseen pyöräilyyn Fully eMTB -asetuksen ansiosta. Tämä johtuu myös sen laadukkaasta varustuksesta, johon kuuluu uusin Bosch Performance Line CX -moottori, tehokas 800 Wh
akku ja voimakkaat iskunvaimentimet, joissa on 140 mm joustoa edessä ja 130 mm takana. Sallittu kokonaispaino jopa 150 kg ja vahva takatavarateline tekevät tästä SUV-sähköpyörästä sopivan kaikkiin käyttötarkoituksiin. Jatkossa työmatkasi muuttuu jännittäväksi seikkailuksi.
Description
Työmatka oli ennen – tänään se on seikkailu! Uusi ADVENTR 10 on trekking-sähköpyörä, jolla MTB-geenit antavat mahdollisuuden muuttaa jokainen kilometri urheilulliseksi elämykseksi. Ennen kaikkea se on kuitenkin trekking-sähköpyörä, joka tuo sinulle suuren annoksen ajamisen iloa päivittäiseen pyöräilyyn Fully eMTB -asetuksen ansiosta. Tämä johtuu myös sen laadukkaasta varustuksesta, johon kuuluu uusin Bosch Performance Line CX -moottori, tehokas 800 Wh
akku ja voimakkaat iskunvaimentimet, joissa on 140 mm joustoa edessä ja 130 mm takana. Sallittu kokonaispaino jopa 150 kg ja vahva takatavarateline tekevät tästä SUV-sähköpyörästä sopivan kaikkiin käyttötarkoituksiin. Jatkossa työmatkasi muuttuu jännittäväksi seikkailuksi.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 575 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 155 mm | 170 mm | 185 mm |
| D: Head Tube Angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | 75° |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 465 mm | 465 mm | 465 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1204 mm | 1221 mm | 1244 mm | 1266 mm |
| H: Stack (mm) | 632 mm | 645 mm | 659 mm | 673 mm |
| I: Reach (mm) | 421 mm | 433 mm | 449 mm | 465 mm |
| J: Stand over height (mm) | 75 cm | 75 cm | 75 cm | 75 cm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 25 mm | 25 mm | 25 mm | 25 mm |
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 590 mm | 615 mm | 645 mm | |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 150 mm | 160 mm | |
| D: Head Tube Angle | 66° | 66° | 66° | |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 465 mm | 465 mm | |
| G: Wheelbase (mm) | 1204 mm | 1231 mm | 1263 mm | |
| H: Stack (mm) | 623 mm | 632 mm | 642 mm | |
| I: Reach (mm) | 423 mm | 446 mm | 473 mm | |
| J: Stand over height (mm) | 57 cm | 57 cm | 57 cm | |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Specifications
e-System
e-System
Akku: Bosch PowerTube 800Wh
Laturi: Bosch Charger 4A 220-240V
Näyttö: Bosch Kiox 300 + LED Remote
Moottori: Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
Frame
Frame
Kehys: aluminium, disc brake Post Mount
Suurin sallittu paino: 150kg
Voimansiirto
Voimansiirto
Rataspakka:
Ketju: Sram SX Eagle 12s
Kampisarja:
Takavaihtaja: Sram SX Eagle 12s, 12-speed
Vaihteisto:
Vaihteiden lukumäärä: 12-speed
Vaihdevipu oikea: Sram SX Eagle Single Click Trigger, Trigger shifter
Jousitus
Jousitus
Etuhaarukka: SR Suntour SF25-ZERON36X-Boost EQ 2CR, Offset: 44 mm, Travel: 140mm
Komponentit
Komponentit
Jarruvalo:
Etujarru: Shimano Deore BR-MT420, 4 pistons, resin pad, 203 mm
Takajarru: Shimano Deore BR-MT420, 4 pistons, resin pad, 203 mm
Headlight: Trelock Lighthammer LS800 60 Lux, 6-12V
Rear Light: AXA Juno E-Bike, 6-12V
Kahvan tyyppi: XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Ohjaustanko: Haibike TheBar++ Dia. 31.8 mm 780 mm
Poljin: VP Components VPE-527 Alloy w/ Reflector
Satula: Selle Royal Vivo
Satulatolppa: Limotec A4H Dropper, Dia. 34.9 mm, Travel: 150 mm
Wheelset
Wheelset
Eturengas:
Takarengas:
Kiekot: Schürmann YAK Disc 25-584 32H 6,5 mm Valve
Renkaat: Continental Ruban Reflex, 58-584
Documents
Documents
*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems