Yamaha PW-S2, 250W, 75Nm, 25km/h
Descrizione
Ogni viaggio diventa un’avventura emozionante. Dotata del potente motore Yamaha PW-S2, la nostra ADVENTR 8 con ruote da 27,5″ è il tuo biglietto d’ingresso nel mondo delle bici eSUV. Vanta il DNA di una classica bici da trekking, con tanto di portapacchi e sistema di illuminazione omologato StVZO. Allo stesso tempo, grazie alle sospensioni complete con escursione di 140 mm all’anteriore e al posteriore e ai larghi pneumatici Continental, non ha nulla da invidiare alle classiche eMountainbike. E non è tutto: la batteria da 720 Wh e il Range Extender opzionale trasformano l’ADVENTR 8 in una fuoriclasse del mondo dei tour grazie alla massima autonomia, mentre il Modular Range System consente di agganciare facilmente accessori come borracce e simili. In breve: questa eBike estremamente versatile è la scelta perfetta se cerchi un partner per tutte le tue avventure, dai tour off-road del fine settimana alle uscite quotidiane.
Descrizione
Ogni viaggio diventa un’avventura emozionante. Dotata del potente motore Yamaha PW-S2, la nostra ADVENTR 8 con ruote da 27,5″ è il tuo biglietto d’ingresso nel mondo delle bici eSUV. Vanta il DNA di una classica bici da trekking, con tanto di portapacchi e sistema di illuminazione omologato StVZO. Allo stesso tempo, grazie alle sospensioni complete con escursione di 140 mm all’anteriore e al posteriore e ai larghi pneumatici Continental, non ha nulla da invidiare alle classiche eMountainbike. E non è tutto: la batteria da 720 Wh e il Range Extender opzionale trasformano l’ADVENTR 8 in una fuoriclasse del mondo dei tour grazie alla massima autonomia, mentre il Modular Range System consente di agganciare facilmente accessori come borracce e simili. In breve: questa eBike estremamente versatile è la scelta perfetta se cerchi un partner per tutte le tue avventure, dai tour off-road del fine settimana alle uscite quotidiane.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 575 mm | 590 mm | 610 mm | 630 mm |
| C: Head tube length (mm) | 130 mm | 145 mm | 160 mm | 175 mm |
| D: Head Tube Angle | 65° | 66° | 66° | 66° |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | 75° |
| F: Chain stay length (mm) | 460 mm | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1220 mm | 1225 mm | 1248 mm | 1270 mm |
| H: Stack (mm) | 616 mm | 635 mm | 649 mm | 663 mm |
| I: Reach (mm) | 434 mm | 444 mm | 460 mm | 476 mm |
| J: Stand over height (mm) | 75 cm | 75 cm | 74 cm | 75 cm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Specifiche
Sistema elettronico
Sistema elettronico
Batteria: Yamaha InTube 720Wh
Caricabatterie: Yamaha Standard Charger 4A
Display: Yamaha A2 Display
Motore: Yamaha PW-S2, 250W, 75Nm, 25km/h
Telaio
Telaio
Materiale del telaio: aluminium, disc brake Post Mount
Peso massimo consentito: 150kg
Azionamento
Azionamento
Cassetta:
Catena: Sram PC-1110 w/ PowerLock 11s
Guarnitura:
Deragliatore posteriore: Sram NX X-Horizon 11s, 11-speed
Cambio:
Numero di marce: 11-speed
Leva del cambio destra: Sram NX X-Actuation Trigger, Trigger shifter
Sospensione
Sospensione
Forcella anteriore: SR Suntour XCR34-Air-Boost, 2CR, Offset: 44 mm, Travel: 140mm
Componenti
Componenti
Luce di stop:
freno anteriore: Tektro Orion HD-M745, 4 pistons, 203 mm
Freno posteriore: Tektro Orion HD-M745, 4 pistons, 180 mm
Headlight: Herrmans H-Black MR8 E, 6-12V
Rear Light: AXA Juno E-Bike, 6-12V
Tipo di cambio: XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Manubrio: Haibike TheBar++ Dia. 31.8 mm 780 mm
Pedale: VP Components VPE-527 Alloy w/ Reflector
Sellino: Selle Royal Vivo
Reggisella: Limotec A1H Dropper, Dia. 34.9 mm, Travel: 150 mm
Ruote
Ruote
Dimensione della ruota anteriore:
Dimensione della ruota posteriore:
Rim: Ryde Disc 30, 30-584, 32H, 6,5 mm Valve
Pneumatico: Schwalbe Johnny Watts Performance, DD, RaceGuard, 67EPI, 60-584
Documenti
Documenti
*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems