Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
Descrizione
Un'esplosione di adrenalina in quota e puro flow in discesa in un'unica uscita. La nostra HAIBIKE ALLMTN 4 è un concentrato di divertimento in sella, anche in salita! Ecco perché abbiamo dotato questa e-fully all-mountain di un telaio in alluminio sviluppato appositamente, che grazie al suo design distintivo offre il perfetto equilibrio tra leggerezza, comfort e rigidità. A completare il tutto, un mix di componenti ad alte prestazioni: il potente motore Bosch Performance Line CX con batteria da 800Wh e range extender opzionale ti permette di affrontare anche le uscite più lunghe in montagna, senza limiti. Con 160 mm di escursione all'anteriore e 150 mm al posteriore, puoi spingere al massimo anche in discesa. E grazie alla trasmissione SRAM, sei sempre nella marcia giusta. In poche parole: la e-MTB ideale per chi cerca emozioni alpine e divertimento in discesa, tutto in un'unica bici.
Descrizione
Un'esplosione di adrenalina in quota e puro flow in discesa in un'unica uscita. La nostra HAIBIKE ALLMTN 4 è un concentrato di divertimento in sella, anche in salita! Ecco perché abbiamo dotato questa e-fully all-mountain di un telaio in alluminio sviluppato appositamente, che grazie al suo design distintivo offre il perfetto equilibrio tra leggerezza, comfort e rigidità. A completare il tutto, un mix di componenti ad alte prestazioni: il potente motore Bosch Performance Line CX con batteria da 800Wh e range extender opzionale ti permette di affrontare anche le uscite più lunghe in montagna, senza limiti. Con 160 mm di escursione all'anteriore e 150 mm al posteriore, puoi spingere al massimo anche in discesa. E grazie alla trasmissione SRAM, sei sempre nella marcia giusta. In poche parole: la e-MTB ideale per chi cerca emozioni alpine e divertimento in discesa, tutto in un'unica bici.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 567 mm | 594 mm | 628 mm | 662 mm |
| C: Head tube length (mm) | 130 mm | 130 mm | 135 mm | 140 mm |
| D: Head Tube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | 75° |
| F: Chain stay length (mm) | 455 mm | 455 mm | 455 mm | 455 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1206 mm | 1233 mm | 1268 mm | 1303 mm |
| H: Stack (mm) | 651 mm | 651 mm | 656 mm | 660 mm |
| I: Reach (mm) | 408 mm | 435 mm | 468 mm | 501 mm |
| J: Stand over height (mm) | 77 cm | 77 cm | 76 cm | 76 cm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Specifiche
Sistema elettronico
Sistema elettronico
Batteria: Bosch PowerTube 800Wh
Caricabatterie: Bosch Charger 4A 220-240V
Display: Bosch Purion 200
Motore: Bosch Performance Line CX, 600W, 85Nm, 25km/h
Telaio
Telaio
Materiale del telaio: aluminium, disc brake Post Mount
Peso massimo consentito: 135kg
Azionamento
Azionamento
Cassetta:
Catena: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Guarnitura:
Deragliatore posteriore: Sram Eagle 70 T-Type 12s, 12-speed
Cambio:
Numero di marce: 12-speed
Leva del cambio destra: Sram Eagle 70 T-Type Single Click Trigger, Trigger shifter
Sospensione
Sospensione
Forcella anteriore: RockShox Psylo Gold RC, Crown Adj, DebonAir, Offset: 44 mm, Travel: 160mm
Componenti
Componenti
Luce di stop:
freno anteriore: Sram DB8 Stealth, 4 pistons, 200 mm
Freno posteriore: Sram DB8 Stealth, 4 pistons, 203 mm
Headlight:
Rear Light:
Tipo di cambio: XLC GR-S34 Gravity Grip
Manubrio: XLC HB-M34, Dia. 35 mm, Rise: 20 mm, backsweep 9° 800 mm
Pedale: XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Sellino: XLC SA-S10 143 mm Sport
Reggisella: XLC Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm, Travel: 170 mm, L: 495 mm
Ruote
Ruote
Dimensione della ruota anteriore:
Dimensione della ruota posteriore:
Rim: XLC WR-M39 Tryp EVO Disc 30/622 32H 6,5 mm Valve
Pneumatico: Continental Kryptotal-Fr Trail Endurance, TR, 60-622
Documenti
Documenti
*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems