Yamaha PW-X3, 250W, 85Nm, 25km/h
Description
Trajet quotidien ou aventure ? Pourquoi choisir quand on peut avoir les deux ! Notre ADVENTR SE est l'explorateur parmi les VTT à assistance électrique équipés. Un VTTAE tout suspendu particulièrement puissant, qui se sent chez lui sur tous les terrains. Et grâce à son moteur Yamaha PW-X3 puissant et sa suspension intégrale avec 140 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, il fait également bonne figure sur les sentiers. Ce n’est pas tout : Son équipement robuste et de haute qualité en fait un tout-terrain complet. Les freins à disque Shimano sont une valeur sûre, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Les larges pneus à crampons Schwalbe roulent sur tous les obstacles. Le porte-bagages et les options de montage supplémentaires grâce au Modular Rail System transforment ce VAE en une merveille de transport. Avec son éclairage intégré, tu es toujours conforme au code de la route français. Comme on dit : Trajet quotidien ou aventure, l’ADVENTR SE maîtrise les deux avec brio.
Description
Trajet quotidien ou aventure ? Pourquoi choisir quand on peut avoir les deux ! Notre ADVENTR SE est l'explorateur parmi les VTT à assistance électrique équipés. Un VTTAE tout suspendu particulièrement puissant, qui se sent chez lui sur tous les terrains. Et grâce à son moteur Yamaha PW-X3 puissant et sa suspension intégrale avec 140 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, il fait également bonne figure sur les sentiers. Ce n’est pas tout : Son équipement robuste et de haute qualité en fait un tout-terrain complet. Les freins à disque Shimano sont une valeur sûre, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Les larges pneus à crampons Schwalbe roulent sur tous les obstacles. Le porte-bagages et les options de montage supplémentaires grâce au Modular Rail System transforment ce VAE en une merveille de transport. Avec son éclairage intégré, tu es toujours conforme au code de la route français. Comme on dit : Trajet quotidien ou aventure, l’ADVENTR SE maîtrise les deux avec brio.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| B: Top Tube legth (mm) | 570 mm | 585 mm | 600 mm | 620 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 140 mm | 150 mm | 150 mm |
| D: Head Tube Angle | 65° | 65.5° | 66° | 66.5° |
| E: Seat Tube Angle | 75° | 75° | 75° | 75° |
| F: Chain stay length (mm) | 480 mm | 480 mm | 480 mm | 480 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1234 mm | 1243 mm | 1253 mm | 1267 mm |
| H: Stack (mm) | 651 mm | 654 mm | 666 mm | 669 mm |
| I: Reach (mm) | 419 mm | 434 mm | 445 mm | 465 mm |
| J: Stand over height (mm) | 75 cm | 73 cm | 74 cm | 74 cm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 35 mm | 35 mm | 35 mm | 35 mm |
Caractéristiques
Système électronique
Système électronique
Batterie: Yamaha InTube 720Wh
Chargeur: Yamaha Standard Charger 4A
Écran: Yamaha A2 Display
Moteur: Yamaha PW-X3, 250W, 85Nm, 25km/h
Cadre
Cadre
Cadre: aluminium, disc brake Post Mount
Poids maximal admissible: 150kg
Conduite
Conduite
Cassette:
Chaîne: Sram NX Eagle 12s
Pédalier:
Dérailleur arrière: Sram GX Eagle 12s, 12-speed
Transmission:
Nombre de vitesses: 12-speed
Levier de vitesses droit: Sram GX Eagle Single Click Trigger, Trigger shifter
Suspension
Suspension
Fourche avant: FOX 34 FLOAT AWL, Sweep Adjust, Offset: 44 mm, Travel: 140mm
Composants
Composants
Feu stop:
Frein arrière: Magura MT5, 4 pistons, 203 mm
frein avant: Magura MT5, 4 pistons, 203 mm
Headlight: Litemove AE-130 E25, 90-130 Lux
Rear Light: AXA Juno E-Bike, 6-12V
Type de dérailleur: XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Guidon: Haibike TheBar++ Dia. 31.8 mm 780 mm
Pédale: XLC VPE-527 Alloy w/ Reflector
Selle: Prologo Proxim W400 T2.0 153 mm
Tige de selle: Limotec A4H Dropper, Dia. 34.9 mm, Travel: 150 mm
Roues
Roues
Taille de roue arrière: DT Swiss HU 1900 Spline 29" - 15x110 mm, Centerlock
Taille de roue avant: DT Swiss HU 1900 Spline 29" - 12x148 mm, Centerlock, HG
Rim:
Taille de pneu ETRTO: Schwalbe Johnny Watts Performance, DD, RaceGuard, 67EPI, 60-622
Documents
Documents
*The illustration above is an example. We reserve the right, as long as the type, suitability and purpose of the bike are not reduced, to replace individual parts with components of the same or higher quality, so that the bike is delivered differently. The use of other components is currently mainly caused by delivery problems